Sistem Penindasan Kebakaran Anti-keganasan ECE R107 PBB Untuk Kenderaan Perlombongan
Pengenalan Pengeluaran
Sistem Penindasan Kebakaran Anti-keganasan YANG diperakui UN ECE R107 Untuk Kenderaan Perlombongan paling biasa digunakan dalam kenderaan perlombongan yang berbeza, peralatan perindustrian yang berbeza, seperti trak, traktor, bas, kenderaan tentera, peralatan di jalan raya dan peralatan luar jalan. Kerana mereka tidak konduktif, mereka boleh digunakan untuk bukan sahaja memadamkan kebakaran dalam bahan mudah terbakar biasa, tetapi juga pada kebakaran cecair mudah terbakar yang melibatkan peralatan elektrik hidup.
Prinsip Kerja model pneumatik:
Pengesanan Tiub pecah ke lubang apabila suhu mencapai 140 ° C, dan melepaskan tekanan melalui lubang. (Atau menekan butang manual tiub pengesanan,tekanan melepaskan dari butangmanual.
Penurunan tekanan yang terhasil menyebabkan injap kepala diaktifkan. Pada masa yang sama arlar api diaktifkan.
Injap dibuka dan ejen dilepaskan melalui tiub pelepasan ke muncung.
Agen menutupi daerah dan menekan api dengan cepat dan menyeluruh.
Sistem ini benar-benar automatik dan benar-benar bebas daripada elektrik.
Prinsip Kerja model elektrik:
Terdapat 3 sensor suhu yang dipasang di dalam bilik enjin, sensor suhu maklum balas suhu ke panel kawalan. Panel kawalan boleh menunjukkan suhu pada bila-bila masa. Panel kawalan dipasang di bilik pemandu, pemandu dapat melihat suhu pada bila-bila masa.
Setelah Suhu bilik enjin meningkat hingga 100 ° C, panel kawalan akan mengaktifkan penggera kebakaran. Pemandu akan berhenti dan memeriksa keadaan. Sekiranya perlu, pemandu akan menekan butang manual pada panel kawalan untuk mengaktifkan sistem.
Setelah suhu masih meningkat, dan mencapai 140 ° C, sensor suhu memberi maklum balas kepada isyarat untuk panel kawalan, panel kawalan akan mengaktifkan Injap NSAID, Injap NSAID terbuka dan agen pelepasan untuk memadamkan api.
Ia boleh digunakan untuk Kenderaan Perlombongan yang berbeza, seperti mesin pemuat pemuat, pemuat roda, jengkaut, jentolak, dan Kenderaan Pembinaan lain.
Ciri-ciri Pengeluaran
Pensijilan UN ECE R107 & CE;
Pengesanan pantas dan kecekapan tinggi;
Boleh dicas semula;
Disesuaikan dengan persekitaran yang keras;
Ringan, tidak membebankan peralatan;
Pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah;
Panel kawalan menunjukkan suhu masa nyata;
Terdapat dalam banyak agen yang berbeza: serbuk kering, kabus air buih, dan lain-lain
Sesuai untuk peralatan berat, Kenderaan Perlombongan, Kapal, Bot, Lori, pemuat roda, Jengkaut, Bas, Rooter, dll
Spesifikasi
| PRI-SAFETY UN ECE R107 Sistem Penindasan Kebakaran Anti-keganasan Yang Diperakui Untuk Kenderaan Perlombongan | |
| Nama Jenama | PRI-KESELAMATAN |
| Kapasiti Pengisian | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L,100L—FOAM (18L untuk Bilik Enjin 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg,100kg —Serbuk Kering (9kg untuk Bilik Enjin 4CBM) |
| Ejen Bomba | Serbuk Kering; Kabus Air Buih |
| Tekanan Kerja | 14Bar |
| Menguji Tekanan | 27Bar |
| Bahan Silinder | St12 silinder lukisan merah atau silinder keluli tahan karat |
| Pensijilan | Pensijilan CE, Pensijilan UN ECE R107 |
| Suhu Diaktifkan Sistem | 140 darjah celsius atau Suhu yang disesuaikan |
Lukisan
Pembungkusan
Pensijilan
Contoh Pemasangan
