Boat Or Yacht Automatic Suppression Systems

Bot / Yacht Sistem Pengawal Kebakaran Automatik 1. Deskripsi Sistem Penindasan Kebakaran / Yacht Api. 1]. Kelebihan Produk. * Pengaktifan sepenuhnya secara automatik, tidak memerlukan sebarang elektrik; * Mudah dan mudah untuk memasang dan mengekalkan; * Sesuai untuk bot dan kapal layar. 2]. Parameter. Jenama...

Description/kawalan

Parameter teknikal

Kami dikenali sebagai salah satu pengilang yang paling profesional dan pembekal pelbagai produk keselamatan di China. Sekiranya sistem penindasan kebakaran atau perahu layar automatik memenuhi keperluan anda, dialu-alukan untuk peralatan berkualiti yang dibuat di China. Kilang kami akan menawarkan perkhidmatan one stop dan jaminan satu tahun.

Bot / Yacht Automatic Suppression Systems

Semakin banyak kapal layar turut menembak juga. Sesetengah api yang serius, kapal layar dibakar dan orang mati. Dan di laut, sangat sukar untuk memadamkan api. Tiada Fire Fighting euqipment, tiada pejuang. Kebanyakan api adalah dari bilik enjin.

PRI-KESELAMATAN menghasilkan sistem penindasan kebakaran automatik yang baru direka khusus untuk bilik enjin kapal layar. Sistem api boleh mengesan api secara automatik dan pemadam api pada awal. Oleh itu, ruang enjin benar-benar memerlukan sistem penindasan automatik.

Kelebihan Sistem Penindasan Kebakaran / Yacht Kebakaran

* ◆◆◆ Pengaktifan secara sepenuhnya secara automatik, tidak memerlukan tenaga elektrik;

* ◆◆◆ Mudah dan mudah untuk memasang dan menyelenggara;

* ◆◆◆ Sesuai untuk bot dan kapal layar.

Parameter Sistem Penangkapan Kebakaran / Yacht Parameter

◆◆◆ Nama Jenama ---------------------- PRI-KESELAMATAN

◆◆◆ Kapasiti --------------------------- 6L, 9L, 12L, 20L, 25L, 50L, menyokong saiz menyesuaikan.

◆◆◆ Agen ------------------------------ FM200 , Novec 1230, FE-36 atau Foam 3% AFFF

◆◆◆ Tekanan kerja ---------------- 14bar

◆◆◆ Tekanan ujian ------------------ 27bar

◆◆◆ Bahan Silinder ------------------ St12 lukisan merah Atau Keluli Tahan Karat

◆◆◆ Sijil -------------------------- CE

◆◆◆ Sistem diaktifkan suhu --- 140 ℃ ± 5

Jika digunakan untuk bilik enjin kenderaan, agen yang berbeza boleh digunakan, seperti FM200, Novec 1230, FE-36 atau Foam 3% AFFF. Lebihan lagi, sistem yang berbeza adalah dengan tiub dan muncung yang berbeza.

Prinsip Pengendalian Kebakaran Perahu / Yacht Prinsip untuk mengaktifkan

Pertama -------- Tiub pengesanan pecah ke lubang apabila temp mencapai 140 derajat, dan melepaskan tekanan melalui lubang. (Atau menolak butang manual pada tiub pengesanan, maka tekanan melepaskan pertama dari tiub pengesanan, sebelum pecah ke lubang.)
Kedua ----- Penurunan tekanan menyebabkan penyambung kepala diaktifkan. Pada masa yang sama penggera kebakaran diaktifkan.
Ketiga -------- Valve terbuka dan pelepasan agen melalui tiub pelepasan ke muncung semburan.
Keempat ------ Agen yang meliputi kawasan itu dan menahan api dengan cepat dan teliti.
Pengaktifan sistem penindasan kebakaran automatik kami sepenuhnya automatik dan bebas dari elektrik.