Water Mist AFSS Untuk Kenderaan

Kami dikenali sebagai salah satu pengeluar dan pembekal pelbagai produk keselamatan yang paling profesional di China. Jika afss kabus air untuk kenderaan memenuhi keperluan anda, selamat datang ke peralatan berkualiti buatan China. Kilang kami akan menawarkan perkhidmatan sehenti dan waranti satu tahun kepada anda.

 

Water Mist AFSS untuk Kenderaan1. Latar Belakang Produk.
Petak enjin bas lebih cenderung untuk terbakar berbanding kepungan lain disebabkan oleh perkara berikut: litar pintas, kehausan enjin, permukaan panas, ketahanan bahan yang berkurangan, penggunaan plastik, enkapsulasi enjin, minyak dan serpihan. Tidak hairanlah lebih 70 peratus daripada semua kebakaran bas berlaku di bahagian enjin. Memandangkan bas digunakan untuk setiap hari pengangkutan orang, perlindungan kebakaran bas harus menjadi keutamaan setiap pengendali atau pengilang bas.

Kami mempunyai dua cara berbeza untuk mengaktifkan sistem.
1. Model Penderia Suhu/Injap Solenoid.
2. Model Tiub Pengesanan/Injap Pneumatik.

2. Spesifikasi

PRI-Sistem Pencegah Kebakaran Mesin Perlombongan
Jenama	PRI-KESELAMATAN
Kapasiti	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L untuk Bilik Enjin 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Serbuk Kering (9kg untuk Bilik Enjin 4CBM)
Ejen	Buih / Serbuk Kering
Tekanan kerja	14Bar
Tekanan Ujian	27Bar
Bahan Silinder	Lukisan merah St12 Atau Keluli Tahan Karat 304
Sijil	UN ECE R107 , CE
Suhu Diaktifkan Sistem	140ºC or Customized Temperature

Catatan:Untuk Bilik Enjin Kenderaan, kita boleh memilih ejen kebakaran yang berbeza, seperti ejen Air, AFFF3 peratus Buih, FM200 atau Serbuk Kering. Sistem yang berbeza adalah dengan tiub nyahcas dan muncung yang berbeza.

3. Kelebihan Produk

• Sistem automatik sepenuhnya

• Bebas daripada bekalan kuasa

• Pengesanan pantas dan kecekapan tinggi

• Terdapat dalam banyak ejen: buih, novec1230, kabus air, serbuk kering, FM200, dll

• Disesuaikan dengan persekitaran yang keras

• Universal untuk dipasang di mana-mana bas

• Kos-berkesan-Mesra

• Boleh dicas semula

• Kurang kerosakan pada bas

• Pengurangan kos masyarakat

• Kesinambungan perniagaan terjamin

4. Prinsip Diaktifkan Produk.
1). Model Penderia Suhu/Injap Solenoid

Langkah 1: Terdapat 3 sensor suhu dipasang di dalam bilik enjin, maklum balas sensor suhu suhu ke panel kawalan. Panel kawalan boleh menunjukkan suhu pada bila-bila masa. Panel kawalan dipasang di dalam bilik pemandu, pemandu boleh melihat suhu pada bila-bila masa.
Step2: Once the Temperature of engine room increase to 100ºC, the control panel will activate the fire alarm. Driver will stop and check the situation. If necessary, driver will push the manual button on the control panel to activate the system.
Step3: Once the temperature still increasing, and reach to 140ºC, the temperature sensor feedback the signal to control panel, the control panel will activate the solenoid Valve, the solenoid Valve open and discharge agent to extinguish fire.

The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button, in Emergency pushing the manual button can activate the fire system too.
Contoh Permohonan2). Model Tiub Pengesanan/Injap PneumatikStep1: Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button of detection tube,pressure releasing from themanual button.)
Langkah2: Penurunan tekanan yang terhasil menyebabkan injap kepala diaktifkan. Pada masa yang sama arlar api diaktifkan. Injap dibuka dan agen dilepaskan melalui tiub nyahcas ke muncung.
Langkah 3: Ejen menutup kawasan dan memadamkan api dengan cepat dan teliti. Sistem ini adalah automatik sepenuhnya dan bebas sepenuhnya daripada elektrik.

Di dalam injap Pneumatik terdapat omboh, ia membahagikan rongga injap kepada 2 bahagian. Rongga atas bersambung ke tiub pengesan, rongga bawah bersambung ke botol. Tekanan 2 sisi omboh adalah sama. Semasa kebakaran, Sebaik tiub pengesan mengesan kebakaran dan pecah satu lubang untuk melepaskan tekanan. Kemudian tekanan 2 sisi omboh berlaku berbeza, omboh dialihkan ke atas, dan port alur keluar injap dibuka, dan agen dilepaskan dari paip dan muncung. Pada masa yang sama, suis tekanan menghantar akhir kepada penggera kebakaran, penggera kebakaran telah diaktifkan. Pada panel kawalan, terdapat butang manual dan butang ujian, butang set semula. Dalam kecemasan Menekan butang manual boleh mengaktifkan sistem kebakaran juga.
Contoh Permohonan
5. Sijil Produk
Sijil CE, ECE R107 dan ISO untuk sistem pemadam kebakaran automatik.
6. Permohonan untuk Veichle
Petak Enjin Semua-Kenderaan Jalan Raya dan Luar{1}}Kenderaan Jalan Raya: Kereta, Van, Bas, Bas Mini, Lori, Kereta Rali, Mesin Perlombongan atau Mesin Pembinaan, dsb.
7. Pembungkusan dan Penghantaran
Tempoh penghantaran, biasanya dalam tempoh 15 hari bekerja selepas menerima deposit.

Butiran lanjut sila hubungi kami pada bila-bila masa.

Terima kasih atas sokongan dan kepercayaan anda...