Kereta elektrik, sama ada anda mahu mempercayainya atau tidak, menjadi "perkara". Walaupun mereka masih melihat dan memandu seperti kereta, terdapat perbezaan utama tertentu apabila mereka mengalami kemalangan yang berapi-api . Inilah yang perlu anda lakukan jika kebakaran kereta berlaku.
Hi. Kenapa awak berada di rumah saya?
Hello. Mungkin saya mempunyai beberapa minit masa anda untuk memberitahu anda mengenai ...
... adakah anda cuba menjual sesuatu kepada saya?
Tidak. Saya perhatikan anda mempunyai kereta BMW i3 / Tesla Model S / Coda / Nissan Leaf / kereta elektrik lain di luar dan ingin mengisi anda dengan keselamatan kebakaran.
Tiada tangki bahan api. Saya tidak perlu bimbang tentang kebakaran. Selamat tinggal.
Tunggu sebentar. Bimbang mungkin perkataan yang salah, tetapi anda harus sedar bahawa ia boleh berlaku. Bateri yang lebih tua mempunyai zarah logam di dalamnya yang mungkin boleh menyebabkan pendek, tetapi itu tidak benar-benar berlaku lagi. Tetapi semasa mengecas, bateri boleh menjadi sangat, sangat panas . Sekiranya sambungan terputus pada bateri, arka boleh membentuk yang juga boleh menyebabkan kebakaran. Kami juga melihat kemalangan yang menjejaskan integriti pek bateri boleh menyebabkan kebakaran.
Jadi apa? Saya hanya akan mencurahkan sedikit air di atasnya. Kerja selesai.
Itu idea yang buruk.
Mengapa? Sedikit air mengeluarkan api. Duh, dingus.
Tidak betul. Sesetengah air mungkin memadamkan api secara ringkas, tetapi ia tidak akan memadamkannya.
Benar?
Yep. The inside, atau innards, jika anda akan, dari bateri (biasanya bateri lithium ion) masih panas. Pada masa lalu, dikatakan tidak menggunakan sebarang air pada api bateri lithium, kerana logam yang terkandung di dalamnya memerlukan pemadam yang mahal. Sekarang, air memainkan peranan penting dalam memadamkan api: Ia menyejukkan bateri. Penyejukan bateri mengurangkan kemungkinan api akan menyalakan semula. Inilah syarikat penerbangan yang dipelajari sebagai amalan terbaik semasa kebakaran Boeing 787 pada awal tahun ini.
Ah, jadi air adalah jawapannya?
Lebih kurang. Kebakaran bateri sangat berubah-ubah dan boleh mengambil masa hampir 24 jam untuk dipadamkan sepenuhnya. Jadi, jika api berakhir, ia boleh dimulakan semula dengan sendirinya. Anda juga perlu memastikan bahawa responden pertama mengetahui bahawa kereta itu adalah elektrik. Mereka melihat banyak kebakaran kereta, tetapi tidak banyak kebakaran kereta elektrik. Ia akan menjadi idea yang baik untuk memaklumkan mereka dengan tepat apa yang mereka berurusan dengan supaya mereka dapat bertindak balas dengan sewajarnya.
Itu najis gila.
Anda memberitahu saya. Oh, ingat, jangan sentuh bateri, kecuali jika anda mahu menjadi sangat elektrik.
Tesla mempunyai panduan yang cukup komprehensif untuk apa yang perlu dilakukan jika salah satu kereta mereka terbakar, tetapi ia juga panduan yang baik untuk mana-mana generasi moden kereta yang dikuasakan oleh bateri lithium ion. Kamera pengimejan termal disyorkan untuk memastikan bateri disejukkan sepenuhnya. Jika ia masih merokok, ia tidak disejukkan dan mungkin menjadi pemanasan semula. Masukkan lebih banyak air di atasnya! Kereta itu juga perlu disimpan di kawasan terbuka selepas kemalangan tanpa apa-apa yang berdekatan. Sekali lagi, pastikan anda memberitahu orang-orang mengangkut kereta supaya ia mungkin menjadi bahaya kebakaran.
Tunggu, betul?
Yeah. Ingat api Chevy Volt ? Itu berlaku kerana langkah berjaga-jaga untuk bateri lithium-ion tidak diikuti. Kemudian api bermula dan kedai berita dunia menganggap Volt sebagai risiko kebakaran segera. The hoopla yang sama mengelilingi Tesla apabila kebakaran bermula selepas kemalangan. Titiknya, kereta elektrik boleh menangkap api dalam keadaan tertentu (sama seperti kereta bertenaga gas) dan sejak mereka baru, orang akan mengenakannya sedikit demi sedikit. Krew api juga mungkin mempunyai masa yang sukar untuk memadamkan api.
Adakah jenis peraturan yang sama berlaku untuk kereta dengan pemanjat jarak jauh berkuasa gas di atas kapal? Seperti Fisker?
Yep. Fisker Karmas terbakar selepas penyerapan air garam selepas Hurricane Sandy tahun lepas . Fiskers juga terlibat dalam beberapa kebakaran lain , yang mungkin atau mungkin tidak berkaitan dengan bateri dan ekzos enjin petrol yang meluas.
Bagi kenderaan elektrik, pasang sistem pengawasan api PRAM-KESELAMATAN yang diperlukan.