Peralatan Jentera Perlombongan Sistem Pemadam Api Automatik
Latar belakang:
Petak enjin peralatan jentera perlombongan lebih cenderung untuk menangkap api daripada kandang lain kerana berikut: litar pintas, enjin
memakai, permukaan panas, mengurangkan ketahanan bahan, penggunaan plastik, merangkumi enjin, minyak, dan serpihan. Ia bukan
mengejutkan bahawa lebih daripada 70% daripada semua kebakaran kenderaan berlaku di petak enjin. Oleh kerana peralatan jentera perlombongan digunakan untuk industri, perlindungan kebakaran peralatan jentera perlombongan harus menjadi keutamaan setiap pengendali atau pengeluar peralatan jentera perlombongan.
1. PENERANGAN PRODUK
Sistem kebakaran jentera perlombongan automatik terdiri daripada silinder tangki, injap NSAID dengan tolok tekanan, tiub pelepasan, penggera kebakaran, panel kawalan dan kord pengesanan haba.
Tangki boleh diisi denganAir, AFFF3% Buih, FM200, atau ejen Serbuk Kering, dan dipenuhi dengan jumlah nitrogen gas memandu yang sesuai.
Sistem dengan agen yang berbeza adalah dengan tiub pelepasan dan muncung yang berbeza.
1). Ciri-ciri Produk.
* Pengesanan pantas dan kecekapan tinggi
* Boleh dicas semula
* Disesuaikan dengan persekitaran yang keras
* Ringan, tidak membebankan peralatan
* Pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah
* Sesuai untuk mesin perlombongan tugas berat
* Panel comtrol menunjukkan suhu masa nyata
* Terdapat dalam banyak ejen: buih, novec1230, kabus air, serbuk kering, FM200, dan lain-lain
2). Spesifikasi Produk.
| KAPASITI | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L untuk Bilik Enjin 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Pelancaran Kering (9kg untuk Bilik Enjin 4CBM) |
| BENANG LEHER SILINDER | M30*1.5 |
| BAHAN | Lukisan merah keluli atau keluli tahan karat 304 |
| BENANG INJAP | M30*1.5 |
| SUHU PENGAKTIFAN | 140ºC |
| SUHU PERKHIDMATAN | -30ºC ~ +60ºC |
| TEKANAN KERJA | 14Bar |
| TEKANAN UJIAN | 27Bar |
| PAIP PELEPASAN | Dia.16mm, Keluli Tahan Karat |
| MASA PENGAKTIFAN | <> |
2. BUTIRAN PRODUK
1). Prinsip Diaktifkan Produk
Di dalam injap Pneumatik terdapat omboh, ia membahagikan rongga injap kepada 2 bahagian. Rongga atas menyambung ke tiub pengesanan, rongga bawah menyambung ke botol. Tekanan 2 sisi omboh adalah sama. Semasa kebakaran, Sebaik sahaja tiub pengesanan mengesan api dan pecah satu lubang untuk melepaskan tekanan. Kemudian tekanan 2 sisi omboh berlaku berbeza, omboh dipindahkan ke atas, dan port keluar injap dibuka, dan agen dilepaskan dari paip dan muncung. Pada masa yang sama, suis tekanan menghantar akhir ke penggera kebakaran, penggera kebakaran diaktifkan. Pada panel kawalan, terdapat butang manual dan butang ujian, butang set semula. Dalam kecemasan Menolak butang manual boleh mengaktifkan sistem kebakaran juga.
2). Melukis untuk rujukan
3. GAMBARAJAH SISTEM R107 UNTUK MODEL TIUB PENGESANAN
Langkah 1:
Pengesanan Tiub pecah ke lubang apabila suhu mencapai 140ºC, dan melepaskan tekanan melalui lubang. (Atau tekan butang manual
tiub pengesanan,tekanan melepaskan dari butangmanual.)
Penurunan tekanan yang terhasil menyebabkan injap kepala diaktifkan. Pada masa yang sama arlar api diaktifkan.
Injap dibuka dan ejen dilepaskan melalui tiub pelepasan ke muncung.
Agen menutupi daerah dan menekan api dengan cepat dan menyeluruh.
Sistem ini benar-benar automatik dan benar-benar bebas daripada elektrik.
4. CONTOH PEMASANGAN
5. PERMOHONAN
Bukan sahaja digunakan dalamPeralatan Jentera Perlombongan,
tetapi jugaboleh digunakan untuk Semua Kenderaan Perlombongan:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 trak perlombongan, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulic Excavator.
